En Formosa no aciertan a darle continuidad a las operatorias que, por ahora, se ejecutan en forma aislada en pequeños volúmenes, sin resignar el despacho de cargas a través de camiones. El Gobierno de Chaco intenta poner en marcha a pleno a la Compañía Logística del Norte (COLONO) y también aspira a obtener aporte de navieras privadas para concretar tan ambicioso proyecto.El Gobierno de Corrientes espera encontrar antes del mes de marzo una firma con trayectoria en la administración que garantice experiencia, equipos y con una estructura adecuada para hacerse cargo de la operación del puerto y tientan a inversores para que se hagan cargo de la operatoria del puerto. Los chaqueños proponen un sistema integral de carga a través de una empresa mixta.
El puerto de Corrientes tiene vencida la concesión hace un año y al gobierno local salió a buscar empresas dispuestas a invertir en las obras de ampliación de la playa de descarga y renovación de equipos. Al borde del colapso ante la falta de otras opciones, la terminal de embarque es el único que tiene una operatividad plena en el NEA.
Una medida que beneficia a los puertos del litoral es que el Estado nacional autorizó a las terminales para que operen buques de bandera extranjera en toda la hidrovía.
