Las excepciones fueron los crecimientos registrados en las estaciones marítimas de Uruguay (27,7%), Argentina (20,1%), El Salvador (19,6%) y Chile (11,6%).La pérdida de dinamismo de las exportaciones y las perspectivas de un menor crecimiento de la economía mundial han acentuado la desaceleración de la actividad de los puertos de América Latina, donde las operaciones de carga subieron un 2 por ciento durante la primera mitad del año, según el último informe de la Cepal.
De acuerdo al ranking de movimiento portuario, difundido por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), el incremento del 2 por ciento interanual de las operaciones de carga registrado durante el primer semestre de 2013 supone el menor aumento desde 2009.
Esa cifra se compara con las alzas del 16 por ciento y el 9 por ciento que se registraron en los primeros seis meses de los años 2011 y 2012, precisó la Cepal.
La desaceleración en el tráfico de carga en los puertos latinoamericanos se debe principalmente al debilitamiento de las exportaciones hacia los mercados asiáticos.
Según el ranking portuario de la Cepal, los 20 principales puertos de contenedores en América Latina y el Caribe -que representan el 74 por ciento del movimiento regional- tuvieron una caída marginal del 0,1 por ciento.
Unas pocas terminales marítimas de la región mostraron un crecimiento de más de dos dígitos en el primer semestre del año, como el de Manzanillo, en México (10 por ciento); San Antonio, en Chile (10 por ciento); Buenos Aires, en la Argentina (11 por ciento) o Montevideo, en Uruguay (28 por ciento), entre otros.
Algunos puertos con menos actividad de Chile y Brasil registraron aumentos considerables en las operaciones de carga en comparación con el mismo período del año pasado, como Coronel (96%) y Arica (47%), en Chile, o Chibatao (45%) y Sepetiba (18%), en Brasil.
Al comparar las cifras semestrales por países, los principales aumentos se dieron en los puertos de Uruguay (27,7 por ciento), Argentina (20,1 por ciento), El Salvador (19,6 por ciento) y Chile (11,6 por ciento), mientras que las principales caídas fueron en Guatemala (-10,2 por ciento), Venezuela (-17,6 por ciento) y Costa Rica (-22,6 por ciento).
Segun el ranking, el puerto con más movimiento de carga en los primeros seis meses del año fue el de Colón, en Panamá, con 1,67 millones de TEUs (unidades de medición estándar, equivalentes a contenedores de veinte pies, o 6,25 metros), aunque cayó un 5,3% respecto del año pasado.
En los primeros seis meses de 2013 y previo a las decisiones del gobierno de Buenos Aires, el puerto de Montevideo fue el que más incrementó su actividad entre las 20 principales terminales de la región.
Montevideo aumentó el 28% el volumen de mercadería movilizada (medida en Teus) y superó al Puerto de Manzanillo en México (10%), al de San Antonio en Chile (10%) y al de Buenos Aires, cuya actividad se incrementó el 11%.
Esa noticia se da en medio de la incertidumbre que se generó para el Puerto de Montevideo a raíz de la decisión de Argentina de no permitir el trasbordo de mercadería argentina en terminales uruguayas, lo que significa una cuantiosa pérdida de ingresos y la amenaza de perder la condición de "hub" regional.
