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Es titánico. No hay adjetivos superlativos para describir a este gigante de los mares, un porta-contenedores de 400 metros de longitud, 73 de alto y casi 60 de manga construido en los astilleros de Okpo, Corea. Se llama Triple-E de Maersk y es el barco más grande del mundo, desbancando incluso a los petroleros más impresionantes. 



Sus dimensiones son tan descomunales que la profundidad de su calado (14,5 metros) le obliga a descartar cualquier puerto del continente americano y debe ceñir su periplo a rutas de Europa y Asia.

El nombre de Tripe-E se deriva de sus tres principios de diseño: economía de escala, energía eficiente y ambientalmente mejorado. Sus constructores esperan que estos buques no solo sean los más grandes del mundo en servicio, sino también los portacontenedores más eficientes y sostenibles. El buque utiliza un sistema de navegación lenta, ideado para reducir el consumo de combustible en un 37% y las emisiones de dióxido de carbono por contenedor en un 50%.

Discovery Max mostrará la fabricación del barco en una serie de seis capítulos de una hora de duración. Para mostrar cada paso al espectador, se ofrecerá un formato de time-lapse, una técnica que permite ver cualquier proceso capturado con fotografías a gran velocidad. Un total de 50.000 fotos, capturadas en un período de tres meses, mostrarán la compleja ingeniería que conlleva un barco de estas colosales dimensiones.


Fuente:http://www.misionesonline.net/noticias/11/02/2014/construyen-en-corea-el-barco-m-s-grande-del-mundo
GDF Suez informó que actualmente se está construyendo y que estará operativo en 2016. Previamente se utilizará otro como puente para comenzar las operaciones en 2015.


GDF SUEZ, encargada del proyecto de la regasificadora, anunció que junto a su socio Marubeni fletarán una Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación (FSRU por sus siglas en inglés), que será la más grande del mundo una vez que se ponga en funcionamiento. 

El barco, que hoy está siendo construido por Daewoo Shipbuilding e Ingeniería Marina en Corea del Sur, será de 345 metros de largo y 55 metros de ancho, permitiendo a la terminal una capacidad de almacenamiento a largo plazo de 263.000 m3 y capacidad de regasificación de 10 Mm3/día, ampliable a 15 Mm3/día, se informó en un comunicado. 

El barco estará amarrado 4 kilómetros mar adentro de Montevideo en la escollera que se prevé construir y en la que se podrán recibir buques metaneros de hasta 218.000 m3.

Hasta tanto no se termine la construcción del barco prevista para 2016, la empresa fletará un buque regasificador de GDF SUEZ que será utilizado como una solución puente, permitiendo la operación comercial de la terminal para comenzar en 2015.


Fuente:http://www.elpais.com.uy/economia/noticias/barco-regasificador-uruguay-grande-mundo.html
Los analistas de la industria creen que el Prelude podría oscilar en un precio de entre 10.800 millones y 12.600 millones de dólares.



El casco de Prelude, oficialmente la embarcación más grande jamás construida, ha sido botada al agua por primera vez.

Con sus 488 metros de eslora Prelude, construido en Corea del Sur por Samsung para la petrolera Shell, es tan enorme que supera la longitud de rascacielos famosos como el Empire State Building de Nueva York o las Torres Petronas, según refiere en una nota el portal RT.

No es exactamente un barco: será una plataforma para la extracción de gas natural. Para esta tarea, una vez finalizada (algo previsto para el año 2017) Prelude será remolcado a la costa noroeste de Australia para operar durante 25 años.

La zona donde va a trabajar Prelude se suele ver afectada por una temporada de ciclones cada año, desde noviembre hasta abril. Por ello Prelude ha sido diseñado para soportar tales condiciones. Según los expertos, la plataforma podrá soportar ciclones de categoría 5 e incluso una tormenta excepcional con vientos de 300 km por hora y olas de 20 metros.

Se espera que la planta produzca cada año 3,9 millones de toneladas de gas natural.

Aunque Shell no haya revelado el costo de Prelude, los analistas de la industria creen que podría oscilar en un precio de entre 10.800 millones y 12.600 millones de dólares.