Después de que el viernes pasado se lograra liberar al buque Panamax MV Paraskevi que mantenía bloqueado el paso desde el 8 de marzo, otras dos naves corrieron igual suerte a menos de dos días de la rehabilitación del paso.

Quedó habilitado el tránsito del Río Paraná, después de que dos remolcadores liberaran el paso a la altura de Gobernador Gálvez, donde dos buques habían quedado varados, interrumpiendo la circulación. 

Se trata de las embarcaciones Cleanthes y Dragon Sky, cargadas con trigo y aceite de soja, respectivamente, que ayer se habían trabado entre el km 407,9 en 410,5 en el mismo sitio donde por dos semanas se había encajado otro buque, el Paraskevi. 

La situación generó pérdidas millonarias a los operadores ya que, para cuando se liberó la vía, unos 100 barcos esperaban para entrar y salir con mercadería. 

Se estima que cada uno de los barcos varados tiene un costo inicial por la demora de entre u$s 20.000 y u$s 50.000 diarios, dependiendo el número final del tamaño y la carga que lleve. 

Después de que el viernes pasado se lograra liberar al buque Panamax MV Paraskevi que mantenía bloqueado el paso desde el 8 de marzo, las otras dos naves corrieron igual suerte a menos de dos días de la rehabilitación del paso. 

La situación se da con la cosecha de maíz en desarrollo y la de soja también recientemente iniciada. A esta altura del año, el mundo espera los granos y derivados desde la Argentina, con lo que se trata de un momento de alto tránsito en las aguas del Río Paraná en la provincia de Santa Fe.

Fuente:http://www.lavoz901.com.ar/despachos.asp?cod_des=194478&ID_Seccion=70&fecemi=25/03/2014&Titular=removieron-otros-dos-barcos-varados-y-liberaron-el-paso-por-el-rio-parana.html

argentina buques cleanthes dragon sky varados

17:35:00

A menos de dos días de que se lograra liberar al Panamax MV Paraskevi, otros dos graneleros, Cleanthes y Dragon Sky bloquean el paso, generando más pérdidas millonarias.

El comercio de granos desde el mayor polo agroindustrial del mundo se convirtió en un verdadero caos. A poco menos de dos días de que el buque Panamax MV Paraskevi, pudiera ser liberado el viernes, tras dos semanas de mantener trabado el tránsito a la altura del puerto de Cargill, en Villa Gobernador Gálvez, en Santa Fe, otras dos embarcaciones quedaron en la misma situación, multiplicando los nervios de los operadores, que tendrán incalculables costos por las demoras.

El Cleanthes y el Dragon Sky, ambos cargados con granos, traban desde ayer toda la operatoria de carga y descarga de la zona.

Se estima que cada uno de los barcos varados tiene un costo inicial por la demora de entre u$s 20.000 y u$s 50.000 diarios, dependiendo el número final del tamaño y la carga que lleve.

El buque Cleanthes, de 182,2 metros de eslora, había sido despachado desde Puerto San Lorenzo, cargado con trigo y destino Brasil pero tuvo que esperar que se corriera el Paraskevi para pasar. Pero cuando tuvo la orden, en la mañana de ayer, se varó en el kilómetro 407,9 del Río Paraná, el mismo sitio donde se atascó su antecesor, obstruyendo el canal troncal de navegación, por lo que la Prefectura Naval Argentina clausuró la circulación por la zona, tanto para buques que suben (al norte) o bajan (hacia el sur).

Según pudo saber El Cronista, se sumó al remolcador que liberó al buque anterior, otro más, para acelerar las tareas.

El Dragon Sky, que navegaba detrás del Cleanthes, había cargado harina de soja en Puerto General San Martín y se dirigía a completar carga a Brasil, con destino final Vietnam, y también obtuvo la orden de avanzar en una zona que no había reportado problemas de profundidad, a la altura del kilómetro 410,5. Sin embargo, ayer a la tarde detectó que también se encuentra varado en proa, en rada (área de maniobras). Este, hasta ayer, no tenía asistencia para ser liberado.

El mecanismo para que las embarcaciones se abran paso es descargar parte de su contenido (proceso llamado ‘alije’) que es cargado en barcazas para hacer que el barco “flote” más. Una vez más ligeros de peso, los barcos son ayudados por remolcadores que les permiten salir del atasco.

La situación se produce cuando se está cosechando el maíz a paso acelerado, aprovechando los días de sol, y con la trilla de soja ya iniciada en la zona central del país, la más productiva a nivel nacional.

Fuentes informaron a este diario que se están desarrollando los peritajes que indicarán las responsabilidades que generaron ambas situaciones, que pueden deberse a malas maniobras de los barcos, fallas en las indicaciones desde el centro de operaciones, agravadas por el nivel general del río.

Fuente:http://www.cronista.com/negocios/Hay-otros-dos-buques-varados-en-el-Parana-y-se-complica-aun-mas-la-exportacion-de-granos-20140324-0061.html

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9:48:00