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Tras la reciente Audiencia Pública Ambiental del Proyecto “Nuevo Emplazamiento Portuario de Itá Ibaté”, desde la cartera de Obras y Servicios Públicos de la confirmaron que el Proyecto Ejecutivo se encuentra a la espera de aprobación y dictamen en la Dirección Nacional de Inversiones Públicas (D.N.I.P).


Con el objetivo contribuir al desarrollo de la zona de influencia de Itá Ibaté, el Ministro de Obras y Servicios Públicos, ingeniero Aníbal Godoy, recalcó que “este emplazamiento mejorará la competitividad y productividad de la economía regional, ya que promoverá la producción de arroz y otros cereales reduciendo los costos de transporte por el uso de la vía fluvial”.

Con el propósito de no alterar las condiciones físico ambientales de la población, como así también asegurar las condiciones del medio, preservando los recursos ambientales, recientemente y con la presencia de funcionarios provinciales y comunales se llevó adelante la Audiencia Pública Ambiental en la sede del Casino de Suboficiales de Prefectura Naval Argentina de la localidad de Itá Ibaté.

Con convocatoria del Gobierno Provincial a través del Ministerio de Obras y Servicios Públicos, el Ministerio de Coordinación y Planificación y el Instituto Correntino del Agua y el Ambiente (ICAA), dicha audiencia permitió a la comunidad acceder a la documentación involucrada en el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), en salvaguarda de los intereses del mencionado Proyecto.

En cumplimiento con las siguientes normativas: Ley General del Ambiente; Ley de Protección de Bosques Nativos; Ley de Evaluación de Impacto Ambiental; Ley de Ordenamiento Territorial de Bosques Nativos de la Provincia de Corrientes, se procedió satisfactoriamente con la realización de la Audiencia Pública.

Durante la misma, el Proyecto Portuario fue presentado por el Subsecretario de Políticas para el Desarrollo Regional Ingeniero Cesar Bentos, quien informó que “este proyecto se encuentra ya en la Dirección Nacional de Inversiones del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas de la Nación, a fin de obtener el dictamen de calificación a emitir por el Secretario de Política Económica de dicho Ministerio”.

De acuerdo a lo puntualizado por el funcionario y conforme al dictamen de la D.N.I.P, el proyecto portuario saldría a licitación pública para su posterior construcción.

Resaltando la importancia del Nuevo Puerto de Itá Ibaté, el Ministro Aníbal Godoy recordó que los objetivos de dicho proyecto, “posibilitarán adecuar las instalaciones portuarias de la Provincia a las futuras necesidades de embarque de productos regionales, como así también podrá captar diferentes tráficos de los países limítrofes como lo son Brasil y Paraguay”.

Según el estudio ambiental presentado el pasado lunes, las metas del Puerto de Itá Ibaté permitirán a corto plazo: generar fuente de empleo y atraer inversiones privadas. A mediano y largo plazo, favorecerá el desarrollo regional agroindustrial, el aumento de mano de obra capacitada y futuras ampliaciones.

Por último, y tras subrayar la trascendencia de esta mega obra, por constituirse en el Primer Puerto Arrocero de Corrientes, Aníbal Godoy reiteró que, “este proyecto se encuentra dentro del Presupuesto Nacional hasta el 2015”.


Fuente: http://www.corrienteshoy.com/vernota.asp?id_noticia=158726#.U0vqUlV5N8E
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Se trata del primero de cinco buques programados para los próximos 60 días; El movimiento causa un impacto económico importante en la generación de empleo y en el comercio local.


Pasadas las 14 de ayer, ingresó a la rada interior del puerto de Concepción del Uruguay el ultramarino “Superior”, de bandera liberiana, para cargar arroz en bolsa con destino a Irak. 

Según confirmaron las autoridades portuarias, se trata de un nuevo cargamento de producción de Entre Ríos y Corrientes que utiliza el puerto de ultramar de La Histórica para la exportación. 

En total, el embarque programado es de 16.000 toneladas de arroz en bolsa. El ultramarino de 189,99 metros de eslora, 32,26 de manga y 18 de puntal, permanecería hasta el domingo próximo en el puerto de Concepción del Uruguay, realizando la carga en sus bodegas. 

Más buques 

Para el jueves de esta semana está previsto el ingreso de un segundo buque para realizar una carga similar, y según confirmó el presidente del Instituto Portuario de Entre Ríos, Carlos María Scelzi, en total ingresarán 5 ultramarinos en los próximos 60 días. 

“La reactivación del puerto de Concepción ha logrado un respaldo importante desde la realización del dragado de emergencia a 21 pies que la Provincia y la Nación realizaron de forma conjunta, pero con el dragado definitivo a 25 pies esto será una vía de conexión al mundo para toda la región”, señaló el funcionario provincial. 

Desde que se finalizó el dragado de emergencia a 21 pies pudieron ingresar a la carga durante 2013, ocho buques de ultramar que subieron arroz hasta donde esta limitante lo permite, todos ellos tuvieron como destino Oriente Medio, a estos también se suman dos ultramarinos más que utilizaron las instalaciones del elevador que tiene el puerto para cargar arroz a granel con destino Brasil. 

“Para este año están proyectados movimientos de consideración principalmente con el sector arrocero y madera a continuación le paso la importancia y lo que significa económicamente la carga de los cinco buques ya confirmados y vendidos de arroz en bolsa a Irak”, señaló Scelzi. 

Impacto económico 

Se estima que la carga de un buque como el que acaba de ingresar genera unos 1.300 jornales de seis horas de trabajo, a un promedio de bolsillo de 600 pesos cada uno, por lo que un estibador que haga un jornal por día durante cinco días, alcanzaría ingresos por unos 3.000 pesos: totalizarían más de 800.000 pesos en conjunto solamente para los estibadores, guincheros y apuntadores que trabajan en el puerto. Si esa estimación se multiplica por los cinco buques programados para los próximos meses serán casi 4 millones de pesos los que ingresan en forma inmediata al consumo de La Histórica, ya que se trata, en su mayoría, de trabajadores de escasos recursos que han sido portuarios toda su vida y han debido buscar otros trabajos debido a la falta de actividad.

Las cifras

16.000 Toneladas de arroz en bolsa cargará el ultramarino de bandera liberiana, con destino a Irak.

4 Millones de pesos de ingresos por el pago a jornaleros, que beneficiará el consumo de la ciudad.


Fuente:http://www.lavoz901.com.ar/despachos.asp?cod_des=193853&ID_Seccion=12&fecemi=17/03/2014&Titular=ultramarino-carga-arroz-para-irak-en-el-puerto-de-concepcion.html
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En el contexto de reactivación y operatividad de los puertos entrerrianos, el gobierno provincial anunció una nueva operatoria que se llevará a cabo el 2 de diciembre, cuando en el buque Atalanta se comenzará a cargar 30·000 toneladas de arroz desde los puertos de Concepción del Uruguay y Del Guazú, en Villa Paranacito, que partirán con destino a Irak.


El ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios Juan Javier García, y el presidente del Instituto Portuario de Entre Ríos (Ipper), Carlos María Scelzi, anunciaron una nueva exportación y embarque de arroz desde los puertos de nuestra provincia. El 1 de diciembre arribará al Puerto de Concepción del Uruguay el buque Atalanta de bandera de Islas Marshall para cargar arroz en bolsa con destino a Irak. Los funcionarios destacaron que este es un mercado importante para el comercio de este producto. 

La operatoria, en la cual se exportarán 30.000 toneladas de arroz, comenzará al día siguiente en el puerto de Concepción del Uruguay. Allí serán 15.000 toneladas las que se cargarán, en el término de una semana. La carga será completada en el puerto Del Guazú durante la semana siguiente. Participan de la operatoria de exportación empresas y cooperativas regionales de Entre Ríos y Corrientes. 

Balance de la política portuaria 

García y Scelzi resaltaron la prioridad en la agenda pública que el gobernador Sergio Urribarri le dio a la temática portuaria, con decisiones concretas y gestiones efectivas ante las distintas autoridades y actores que están involucrados. 

A partir del dragado del río Uruguay, fruto de un trabajo conjunto entre los gobiernos provincial y nacional, se pudo llevar adelante el calado de 17 a 21 pies en todos los pasos críticos desde el km 0 hasta el km 187, incluyendo el acceso al puerto de Concepción del Uruguay. Como resultado de la reactivación portuaria y de esta obra, en esta terminal han operado 12 buques ultramarinos que cargaron 115.000 toneladas de arroz en bolsa y 12.000 a granel. Además, han pasado más de 125 buques que cargaron 280.000 toneladas de combustible, fundamentales para distribución y abastecimiento de la Mesopotamia. 

Por otra parte, los funcionarios dieron relevancia al movimiento económico y social que genera la actividad. En ese sentido, expresaron que desarrollan el trabajo en forma directa más de 280 operarios, entre los que se cuenta a estibadores, apuntadores y guincheros, además de 500 camiones que descargan por cada embarque. 

Estimaron que a la fecha se generaron más de 8.500 jornales para los trabajadores portuarios, lo cual significa un volumen de aproximadamente 5 millones de pesos que se vuelcan en forma directa e inmediata al consumo local. 

Por último, destacaron el trabajo en conjunto del Ministerio y el Ipper, y coincidieron en seguir gestionando fuertemente para consolidar y expandir lo logrado y, fundamentalmente, llevar adelante el dragado del río Uruguay a 25 pies. 
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