El ministro de Defensa, Sergei Shoigu, anunció en declaraciones publicadas por agencias de noticias rusas que los militares estaban en negociaciones con Argelia, Chipre, Nicaragua, Venezuela, Cuba, Seychelles, Vietnam y Singapur para tener presencia militar en esos países.

Shoigu aseguró que era esencial para la armada rusa poder utilizar sus puertos para atender los buques y añadió que Rusia también estaba hablando con algunos de esos países para pedirles que permitan que sus bombarderos de largo alcance utilicen sus bases aéreas para repostar combustible.

El presidente Vladimir Putin puso en marcha un enorme programa de modernización militar y busca demostrar el alcance global de Rusia mediante el envío de buques al Mediterráneo, América latina y otras áreas.

“Planeamos aumentar la cantidad de las bases militares. Además de Vietnam y Cuba, planeamos ampliar su número con otros países, como Venezuela, Nicaragua, islas Seychelles y Singapur”, informó el ministro ruso de Defensa.

Según consigna la agencia de noticias rusa Ria Novosti, las conversaciones ya están en marcha cerca de la firma de los acuerdos respectivos. El país, gobernado por Vladimir Putin, ya tiene presencia en Armenia, Tayikistán, Kirguizistán y Siria.

Rusia también tiene en la península de Crimea, Ucrania, la base de su flota del mar Negro. Esto ha sido cuestionado en los últimos días, ya que se sospecha que el exprimer ministro ucraniano Viktor Yanukovich se encuentra refugiado allí.

Yanukovich, que fue destituido la semana pasada luego de masivas protestas en su contra cuya represión dejó centenares de muertos y heridos, es buscado por las nuevas autoridades ucranianas por “homicidio masivo”.

Busque de inteligencia en Cuba

El buque de inteligencia CCB-175 “Viktor Leonov”, de la Flota Norte de la Marina de Guerra de Rusia, cumple una visita a La Habana sin que las autoridades cubanas informaran sobre su arribo. El “Viktor Leonov”, de 91,5 metros de largo y 14,5 metros de ancho, se encuentra anclado desde el martes en el muelle de cruceros del puerto de La Habana, situado a dos cuadras de la Catedral Ortodoxa Rusa, observaron periodistas de la AFP.

Este buque de reconocimiento, que navega con unos 200 tripulantes, entró en funciones en 1988 en la Flota del Mar Negro, pero siete años después fue transferido a la Flota del Norte, según medios noticiosos rusos.

Ni las autoridades ni la prensa cubanas han informado sobre la presencia del buque en La Habana, a diferencia de anteriores visitas de navíos de guerra de Rusia. Así sucedió en agosto pasado, cuando arribó en “visita amistosa” una flotilla de la Marina de Guerra de Rusia encabezada por el crucero lanzamisiles “Moskva” (Moscú), que incluso pudo ser visitado por los cubanos en el Puerto de La Habana.

Fuente:http://www.diarionorte.com/article/103217/rusia-expandira-la-flota-norte-de-la-marina-de-guerra-hacia-venezuela-y-otros-paises

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En otro capítulo de la alucinante cruzada verbal por la bandera argentina, en barcos -que todavía no existen, pero que se chartean sin mayores inconvenientes- argentinos, con cargas argentinas, en puertos argentinos con trabajadores argentinos, unos pocos funcionarios de tercera línea tildaron el mojón de Uruguay y se movilizan hacia el próximo objetivo: Paraguay.

Es siempre curioso, pero ya no sorprendente cómo los dos socios menores del Mercosur lograron someter al país: la Argentina tiene el mercado, pero Uruguay le socavó las cargas e impuso sus puertos. La Argentina tiene el río, pero Paraguay tiene la "Armada Mercante Invencible" que lo navega con más del 90% de las embarcaciones bajo su pabellón.

Ni por la razón ni por la fuerza, sino por una bruta combinación de picardía y provocación, la Argentina eclipsó de un plumazo lo que Uruguay tardó años en lograr: la industria de los servicios logísticos de transbordos para terceros países.

"Vamos a poner de rodillas a Uruguay y a Paraguay", le escuchó decir un sindicalista al subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, en una de esas interminables tertulias discursivas a la que es tan afecto. La duración de su verborragia es inversamente proporcional al grado de apoyo empresarial y sindical que tiene. Y últimamente habla largo.

Al cierre de esta edición trascendió una reunión programada para ayer, impulsada por el subsecretario, con armadores y funcionarios paraguayos en Paraná, Entre Ríos, junto con autoridades de la Cancillería argentina. Tettamanti invitó como "asesor" a Julio González Insfrán, del Centro de Patrones, dolido por una decisión de Prefectura que priorizó el embarque de baqueanos en embarcaciones paraguayas. "Esa norma no tuvo inspiración en Prefectura, precisamente", deslizaron maliciosamente en el sector.

Aun así, Insfrán secunda la argumentación de Tettamanti y promueve "administrar la crisis" de la mano de obra argentina en los ríos "pidiendo" compartir la tripulación. Algo así como tripulaciones mixtas.

Estos "pedidos" argentinos a los socios que tanto defraudó en la última década son burdamente capciosos. La diplomacia argentina pide sólo cuando sabe de antemano que la respuesta es no. Así puede justificar luego un método consagrado en la década ganada: la pícara agresión comercial..

Fuente:http://www.lanacion.com.ar/1657017-primero-los-puertos-uruguayos-ahora-le-toca-a-la-flota-paraguaya

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