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Está en la desembocadura del arroyo San Lorenzo y se espera que el año próximo esté trabajando a pleno. El complejo se incorporó a la cartografía aeronáutica del país.El Centro Cooperativo de Rescate y Emergencias Portuarias (Ccrep) que se está armando en Puerto General San Martín dio un paso clave para su concreción: la Administración Nacional de Aviación Civil Argentina dejó habilitado definitivamente el helipuerto que se levanta en la desembocadura del arroyo San Lorenzo, el que ya está definitivamente concluido. Mientras tanto, y luego de la capacitación de todo el personal profesional, realizada en octubre, sólo se espera que el complejo empiece a funcionar, algo que podría ocurrir en los primeros meses del año próximo.
La confirmación de que el helipuerto ya está incorporado al sistema nacional llegó de manos del director de Aeródromos, Juan Carlos González, tras la constancia de inspección fechada el 18 de diciembre, donde pasa revista de cada ítem que la Cooperativa Portuaria (responsable del proyecto) superó para ingresar en el proceso administrativo y de comunicaciones final con la firma de la Administración Nacional.
Al respecto, el inspector Gonzalez manifestó que a lo largo de su carrera no ha tenido oportunidad de habilitar helipuertos privados con la inversión del Ccrep, y destacó "el nivel de construcción, infraestructura, señalamiento , iluminación, vallado y provisión de un plan de emergencias particular, por estar emplazado en zona acuática".
La noticia estaba dentro de las planificaciones del presidente de la cooperativa, Herme Juárez, y de los gerentes Hernán López, Daniel Badáa y Damián Bunello, quienes aseguraron que desde el momento cero de construcción "se priorizó el cumplimiento de todas las normas exigidas por los entes reguladores, bajo los estándares de seguridad y cuidado del medio ambiente".
El trabajo de ingeniería civil realizado en la plataforma de aterrizaje fue llevado a cabo con nuevas combinaciones de materiales: losas de hormigón con fibras y mallas de acero para evitar fisuramientos. El sistema de señalización de la pista cuenta con balizas y unidades lumínicas perimetrales que ante cortes de energía podrán activarse con los generadores propios de 125 kilovatios de potencia, se explicó desde la cooperativa.
La Capital estuvo este jueves en el lugar, donde ya todo está terminado y a la espera del traslado de los helicópteros, hoy depositados en un hangar del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas. El helipuerto es una plataforma ganada a la barranca, con el Paraná como telón de fondo, y un galpón acondicionado como hangar donde las naves permanecerán cuando no estén operando.
Con todas las cuestiones técnicas resueltas, el personal médico entrenado y capacitado en evacuaciones aeromédicas, el Ccrep será presentado en sociedad en el 2014 como un sistema integral de seguridad y emergencias "único en Latinoamérica, con traslado de pacientes por aire, agua y tierra a través de los medios de locomoción más versátiles del mercado con un helipuerto que integra la cartografía aeronáutica del país", afirmaron.
El centro de rescate. Con una inversión que supera los 50 millones de pesos, el Ccrep fue concebido como un complejo para atender las emergencias de toda la operatoria portuaria, aunque sus responsables afirman que podrá estar disponible, ante requerimientos puntuales, para asistir otro tipo de siniestros.
El centro consta de un helipuerto con su correspondiente hangar, dos helicópteros de rescate, una lancha ambulancia, dos ambulancias terrestres y una moto de agua con camilla, un centro de operaciones y 50 profesionales en acción ante situaciones que pongan en riesgo a vida de los tripulantes de buques y trabajadores de las 25 terminales portuarias.
Se espera que los profesionales trabajen en inundaciones, incendios, búsqueda de personas y asistencia en siniestros, y para dar respuesta a problemas de tránsito e inaccesibilidad de camiones cercanos a los puertos que en época de cosecha registran la entrada de de 10 mil unidades por día.
La cooperativa compró dos helicópteros Enstrom turbina 480 B, elegidos por su maniobrabilidad en espacio reducido y bajo índice de accidentes a nivel mundial. El tiempo de traslado de heridos se estima por esta vía en 80 minutos hasta los centros asistenciales de Capital Federal, y en 9 minutos hasta el Hospital Eva Perón de Granadero Baigorria. La lancha ambulancia, fabricada en un asrillero de Buenos Aires, está equipada con instumental médico de alta complejidad, y para zonas poco profundas o inundables se compró una moto de agua con camilla. El centro tiene dos ambulancias para el traslado terrestre de heridos. El personal fue entrenado entre el 1 y el 4 de octubre con clases teóricas y prácticas.
La Cooperativa de Trabajos Portuarios Limitada de Puerto General San Martín invierte recursos propios en tecnología y seguridad.Los estibadores portuarios que integran la Cooperativa de Trabajos Portuarios Limitada de Puerto General San Martín están pensando en hacer un puerto del primer mundo. Para ello, saben que es necesario tener todo lo que hoy poseen en el primer mundo.
Esta visión de avanzada, se inspira en el liderazgo del presidente de la cooperativa, Herme Oscar Orlando Juárez.
La cooperativa, fue el puntapié inicial para que muchas familias se instalaran en la ciudad, levantaran sus casas y se sintieran parte de una historia que comenzó en el mes de junio de 1961. El 1º de abril de 1969 Juárez asume la presidencia de la institución y a partir de su conducción la cooperativa no dejó de crecer.
“Tengo 73 años, y hace 43 que estoy al frente de la cooperativa. Me apasiona y amo lo que hago. Esa es la fuerza que impulsa mi accionar”, dijo a Transport & Cargo Herme Juárez.
Los estibadores concurren al Centro de Contrataciones (Cedecon), y desde allí son derivados a los 25 muelles para los que trabaja la cooperativa. Hoy su plantel permanente es de 1.000 personas y en su zona de influencia atienden a 2.400 buques y 6.000 barcazas por año. Con maquinaria de última tecnología, llegan a cargar en solo un día un buque de 38.000 toneladas.
La disertación de Herme Juárez en el XXIII Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior sorprendió a más de uno. El directivo, reseñó los últimos adelantos tecnológicos e inversiones que colocaron a la cooperativa como la más destacada de Latinoamérica.
Después de haber remodelado su edificio, el Cedecon sumó un sistema de software para reconocimiento facial que digitaliza el reporte de ingreso, transformando el rostro del trabajador en pantalla en una foto digital junto a un ticket con código de barras.
La innovación tecnológica incluye un panel de monitores, similar a los que funcionan en los aeropuertos, que comunicará visualmente la operatoria de los muelles con la imagen y turno designado a cada estibador según los roles de capataz, cañero, palero, mecánico y gruero.
“Es el único Centro de Contrataciones para la estiba que existe en el país y que está legalizado por el Ministerio de Trabajo de la Nación. Logramos distinguirnos del resto de los puertos, donde la gente sigue boyando entre los muelles para saber cuál será la suerte del día”, aseguró Herme Juárez.
Espacio de vanguardiaSegún la visión del directivo, “para ser competitivos en el mundo es necesario invertir, por eso creamos un espacio con tecnología de vanguardia, donde se reciben los pedidos de los muelles y se organizan con respeto los grupos de trabajo, con la ropa de seguridad obligatoria, el servicio de traslado en nuestros micros y un cajero automático que instalamos dentro del recinto para facilitarles el cobro semanal”.
Con inocultable orgullo, Juárez resaltó que “desterramos la condición de changarines, hoy son todos estibadores que pueden mandar a sus hijos a la facultad, el 90% de nuestra gente tiene casa propia, cambiaron bicicletas por autos y pueden proyectarse en el futuro”.
Otra preocupación de los cooperativistas, pasa por la seguridad.
La construcción de un helipuerto dentro del predio del Hospital Escuela Eva Perón, con una inversión de $1 millón, servirá de base para los dos helicópteros sanitarios importados por la cooperativa en el marco de la creación del Centro de Rescate y Emergencias Portuarias (Ccrep). Será el primero del país en cuanto a sus características de salvataje y socorro médico.
“Nuestra intención es salvar vidas y es fundamental tener un espacio de aterrizaje para el arribo de heridos o enfermos graves que podrán ser trasladados vía aérea desde el complejo portuario San Lorenzo en un tiempo record de 8 minutos. Los portuarios hemos demostrado la seriedad del proyecto. Nuestro propio helipuerto de 2.000 m2 fue copiado de los Estados Unidos y lo mejoramos, que no es poca cosa. Desde el Centro de Monitoreo y Operaciones se coordinará el auxilio médico por aire, por agua en una lancha sanitaria que es prototipo para la provincia, y además contamos con dos ambulancias terrestres equipadas con soporte vital avanzado (SVA). Tenemos los medios más rápidos y versátiles que existen en el mercado y un cuerpo de 45 expertos en emergentologìa que son entrenados por el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial dependiente de la Fuerza Aérea Argentina”, ratificó Herme Juárez.
Este dispositivo de seguridad proyecta un servicio diferenciado los 365 días del año, para lo cual la cooperativa lleva invertidos $50 millones de fondos propios.
“Si prometemos algo es porque sabemos que lo vamos a cumplir. La satisfacción es para los trabajadores, y su esfuerzo posibilita estos logros, y los que seguramente vendrán. Ellos saben que en definitiva son los dueños de la cooperativa. Tenemos una obra social propia y todos los años en esta época reciben las ayudas necesarias para las fiestas y un premio grande por fin de año. Además, cuando un trabajador se jubila, percibe por ese solo hecho un bono de $250.000”, manifestó Herme Juárez.
