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El próximo 28 de abril tendrá lugar en Rosario el VIII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que se llevará a cabo en el Auditorio de la Bolsa de Comercio de la ciudad.


Como es habitual, al congreso acudirán los principales referentes del sistema de transporte fluviomarítimo argentino, como armadores, representantes de la industria naval, representantes sindicales, gobernadores provinciales y funcionarios del ministerio de transporte. Además, se espera la asistencia de importantes figuras políticas a nacional.

En este tradicional encuentro se tratarán las asimetrías existentes en el transporte fluvial, así como cuestiones que conciernen a la bandera y la carga en el transporte. También se hablará de la necesidad de actualizar las leyes de marina mercante y la de puertos.

La jornada de esta tradicional convocatoria, que se celebra desde 2004, se extenderá desde primera hora de la mañana y, como en anteriores convocatorias, tratará de monitorear e impulsar el desarrollo del sistema portuario/fluvial argentino en lo relacionado a sus principales vías fluviales (ríos Paraná, Paraguay, Uruguay) y sus diferentes problemáticas (navegabilidad, dragado, seguridad, desarrollo, inversiones e Infraestructura).


Fuente:http://www.puntobiz.com.ar/noticia/articulo/89140/El_transporte_fluvial_pide_actualizar_las_leyes_de_puertos.html
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En Formosa no aciertan a darle continuidad a las operatorias que, por ahora, se ejecutan en forma aislada en pequeños volúmenes, sin resignar el despacho de cargas a través de camiones. El Gobierno de Chaco intenta poner en marcha a pleno a la Compañía Logística del Norte (COLONO) y también aspira a obtener aporte de navieras privadas para concretar tan ambicioso proyecto.


El Gobierno de Corrientes espera encontrar antes del mes de marzo una firma con trayectoria en la administración que garantice experiencia, equipos y con una estructura adecuada para hacerse cargo de la operación del puerto y tientan a inversores para que se hagan cargo de la operatoria del puerto. Los chaqueños proponen un sistema integral de carga a través de una empresa mixta. 

El puerto de Corrientes tiene vencida la concesión hace un año y al gobierno local salió a buscar empresas dispuestas a invertir en las obras de ampliación de la playa de descarga y renovación de equipos. Al borde del colapso ante la falta de otras opciones, la terminal de embarque es el único que tiene una operatividad plena en el NEA. 

Una medida que beneficia a los puertos del litoral es que el Estado nacional autorizó a las terminales para que operen buques de bandera extranjera en toda la hidrovía.
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Centenares de barcos pescan sin permiso en el mar argentinoLa Nasa mostró un mapa de la tierra tal como se ve de noche. La sorpresa fue un triángulo de luz mar adentro, a 300 km de Comodoro Rivadavia. Ahora saben que son barcos pesqueros que se llevan un calamar argentino de manera ilegal.


La NASA mostró un mapa de la tierra tal como se ve de noche. La sorpresa fue un triángulo de luz mar adentro, a 300 km de Comodoro Rivadavia. Ahora saben que son centenares de barcos pesqueros sin permiso que se llevan un calamar argentino. 

El Centro Nacional de Datos Geofísicos de la Administración Nacional de los Océanos y la Atmósfera de EEUU (NOAA) y el Observatorio Terrestre de la NASA dieron a conocer un nuevo mapa de la Tierra tal y como aparece de noche con datos satélite Suomi NPP. Grande fue la sorpresa cuando las imágenes mostraron un gran triángulo de luz en el mar de Argentina.

La misteriosa “Ciudad de luz”, entre 300 y 500 km mar adentro, tuvo un año a los investigadores a mal traer, ya que no sabían qué era. No existen asentamientos humanos en ese lugar, ni incendios ni pozos de gas. 

Ahora se sabe que son barcos pesqueros que buscan Illex argentinus, una especie de calamar de aleta corta abundante en nuestros mares.

El codiciado calamar vive de 80 a 600 metros bajo la superficie, se alimenta de camarones, cangrejos y peces y, a su vez, sirve de alimento para focas y pingüinos.

La enorme riqueza en fitoplancton, “hierba de mar” la que se alimentan el zooplancton y los peces, es lo que hace que el mar esté lleno de Illex argentinus y otras criaturas marinas.
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