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El diputado provincial Alfredo Lazzeretti se refirió a la situación portuaria actual, atravesada por la llegada de la draga a la costa marplatense.


“Finalmente, luego de marchas y contramarchas, de falladas licitaciones, dos años y medio después de su primer anuncio, llegó la draga a nuestro puerto”, señaló el diputado provincial socialista Alfredo Lazzeretti, para quien “esto muestra una evidente irresponsabilidad en la materia, cargada de anuncios políticos y fuera de cualquier estrategia real de desarrollo. No entendemos, por tanto, cuál es el motivo de celebración”.

Asimismo, el legislador socialista enmarcó este proceso “dentro de la evidente crisis que presenta el circuito portuario local. En tal sentido, seguimos bregando por una reestructuración del puerto en todos sus aspectos; requerimos, por tanto, la urgente normalización del Consorcio Portuario. No hay razón alguna para que continúe la intervención”.

Agregó Lazzeretti que “el gobernador Scioli debe convocar a la urgente normalización del Directorio del Consorcio tal cual lo establece su estatuto constitutivo. Esperamos que a la luz de la experiencia de dos años y medio de restringida actividad por falta de dragado y de persecución a empresarios portuarios de reconocida trayectoria, se trabaje para elegir como presidente a quien tenga conocimiento y experiencia en la actividad portuaria. No se puede aprender, en el mejor de los casos, en el ejercicio del cargo”.

Por otra parte, Lazzeretti manifestó: “Dentro de este marco de revitalización portuaria al que aspiramos, creemos necesario planificar para el mediano plazo un dragado permanente, que permita trabajar sostenidamente en la mejora de los niveles de profundidad y dimensión de los canales de acceso al puerto local. Una terminal de contenedores es indispensable para reducir costos de exportación para las empresas del puerto y del parque industrial. Y para ello es vital mantener el puerto operativo de forma permanente”.

Por último, Lazzeretti concluyó diciendo que “nuestro firme propósito consiste en el desarrollo de un sistema portuario activo, ágil, que brinde cada vez más servicios a la producción y genere más fuentes de trabajo. La competitividad de la región depende en gran medida de la correcta aplicación de medios y recursos para fortalecer el desarrollo del sector portuario”.


Fuente: http://www.parlamentario.com/noticia-69374.html
La embarcación ya fue descargada en el Río Paraná. Se prevé que arribe entre domingo y lunes al puerto marplatense.


Los equipos que intervendrán en el dragado del acceso al puerto estarían llegando a la ciudad entre el próximo domingo y lunes, según la información que pudo obtener Pescare.com.ar de fuentes cercanas al operativo.

Tanto la draga “Xin Hai Beng”, como las barcazas de apoyo “Hang Bo 2002″ y “2003″ ya fueron descargadas en el Kilómetro 171 del Río Paraná, el lugar elegido por su profundidad y características de seguridad general.

Las embarcaciones, vale recordarlo, viajaron desde China a bordo del “Wish Way”, un semisumergible de gran porte que había hecho escala en Montevideo hacia mediados de diciembre. Sin embargo, allí sufrió un desperfecto electrónico que postergó el recorrido.

“Ese inconveniente ya fue superado. Ahora, la draga y las barcazas están en el kilómetro 181 del río. Si en las próximas horas superan los controles de Prefectura, estarían emprendiendo el viaje hacia Mar del Plata”, dejó trascender un allegado al sector.

Dependiendo de las condiciones meteorológicas, la travesía puede insumir entre cuatro y cinco días aproximadamente, por lo que el arribo a la terminal marplatense se estaría dando en el comienzo de la próxima semana.

El pasado viernes, el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, ya había dado señales positivas al expresar: “Calculamos que en quince días vamos a estar poniendo inicio a una obra fundamental para este puerto (por el dragado)”.

El trabajo será responsabilidad de las firmas Servimagnus S.A., SCD Do Brasil Servicios Marítimos Ltda., Rowing S.A. y Servidraga S.A., la UTE que resultó adjudicada con un presupuesto de 108 millones de pesos.

Objetivos

De acuerdo a lo planificado, la intervención abarcará los canales de acceso principal y secundario, actualmente invadidos por el banco de arena que se reclina sobre la Escollera Sur. Además, se trabajará en el canal interior.

Cuando concluyan los trabajos, para lo cual la prestataria tiene un plazo de 90 días operativos, el canal exterior principal debería tener un ancho de solera de 100 metros y una profundidad de 11,6 al nivel cero del Servicio de Hidrografía Naval.

Por su parte, se intervendrá para que el canal exterior secundario alcance los 10,6 metros, similar a la profundidad que se buscará en la zona intermedia entre ambos. Al canal interior se lo llevará a un ancho de 100 metros y será dragado a una profundidad de 9,8 metros.

Una vez alcanzados los objetivos, la estación marítima estará en condiciones de recuperar el ingreso de buques portacontenedores, vitales en la logística de la industria pesquera, que hoy debe enviar sus cargas a través del puerto de Buenos Aires con costos extras.


Fuente: http://www.pescare.com.ar/la-draga-llegaria-a-mar-del-plata-la-proxima-semana/
El objetivo es trabajar en los accesos de las terminales portuarias.


Distintas áreas del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios mantuvieron un encuentro con el objetivo de planificar las obras que se llevarán a cabo en los puertos de Ibicuy, Diamante, La Paz - Márquez y Concepción del Uruguay. Se decidió avanzar en la compra de una nueva draga para poder trabajar en los accesos de las terminales portuarias.

El ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Juan Javier García; la secretaria de Obras y Servicios Públicos, Alicia Benítez de Feltes; y el presidente del Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos, Carlos Scelzi, se reunieron este jueves para avanzar en los planes y proyectos de infraestructura en los puertos de la provincia y el dragado de los ríos Paraná y Uruguay. 

Los funcionarios evaluaron cuál ha sido el comportamiento del río Paraná, sus condiciones naturales y los trabajos que son necesarios efectuar con la Draga Rex, que es propiedad del gobierno provincial, en conjunto con el Distrito Paraná de Vías Navegables de la Nación. También, de acuerdo al presupuesto 2014, analizaron cuáles son las decisiones que se van a tomar en ese sentido, teniendo en cuenta lo que está previsto presupuestariamente. 

Las autoridades manifestaron que se definió avanzar en la compra de una nueva draga para el año que viene. “Es una herramienta de trabajo muy importante, porque se podría utilizar la Draga Rex para otros trabajos menores y utilizar esta para dragar todos los accesos de los puertos”, indicaron.