Comenzó a operar en las primeras horas del martes pasado en Puerto Quequén la draga de bandera china Hang Jun 4011, luego de la predisposición de las autoridades de la Administración General de Aduanas de otorgarle un permiso de trabajo por el término de tres días.



De esta manera el equipo de dragado perteneciente a la UTE Compañía Sudamericana de Dragados S.A. Servimagnus S.A. SDC Do Brasil- Rowing S.A. Servidraga S.A. partió a las 8.07 del giro seis, donde se encontraba amarrada, a efectuar los trabajos de mantenimiento en el sector de la escollera norte.


Es importante remarcar que son numerosos son los buques anunciados para ingresar a la estación marítima local, el Yangtze Xing Jin que cargará 25 mil toneladas de soja con destino a China, el Hc Melina que descargará fertilizante en la zona del giro 10; el Shi Ai 9 que cargará 26 mil toneladas de soja hacia China; el Nord Express con 8 mil 395 toneladas de cebada hacia Chile; el St Andrew cargará 8 mil 355 toneladas de colza hacia Israel; el Nord Gainer cargará aceite de girasol en el giro 1; el Coral Seas ingresará para cargar 20 mil toneladas de maíz hacia Kuwait; el Mr Pat Brown descargará 11 mil toneladas de Uan; el Dogan posteriormente descargará 15 mil toneladas de map/dap. El endeavour cargará aceite de soja y el Zheng Zhi cargará 21 mil toneladas de maíz en el giro 3.

Se encuentra en rada para ingresar a Puerto Quequén los buques, Sea empire que cargará 66 mil toneladas de soja con destino a China, el Andante que cargará 20 mil toneladas de cebada con destino a los Emiratos Arabes; el Energy Primavera cargará 66 mil toneladas de soja al igual que el Triton Gannet y el Avalon, todos con el mismo destino: China.

Tambien se espera que puedan ingresar el Lord Byron que también cargará soja, en este caso 30 mil toneladas hacia China y el Kiran Africa que cargará 24 mil 140 toneladas de cebada con destino a Emiratos Arabes.

En este momento se encuentra el buque Aloe en el giro 1 cargando 13 mil 200 toneladas de pellets de girasol con destino a Chile. En el giro 3 se encuentra el buque GDF Suez Ghent cargando 51 mil toneladas con destino a China y finalmente en el giro 4 está amarrado el buque Sety cargando 51 mil toneladas de soja que tiene al sudeste asiático como destino de dichas mercaderías.



Fuente:http://www.necocheanet.com.ar/noticias/actualidad/6531-comenzo-a-operar-la-draga-en-el-puerto-
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La Administración General de Puertos y la Prefectura trabajan en conjunto para retirar 24 cascos sepultados en las profundidades de la Dársena F.


El interventor de la Administración General de Puertos, Sergio Borrelli y el Prefecto Nacional Naval, Luis Heiller, supervisaron las tareas de reflotamiento de un buque en la zona de Dársena F de Puerto Nuevo.

En esta dársena, se prevé un completo dragado y el material extraído, servirá de relleno para crear un nuevo espacio portuario que podría utilizarse para depósito de contenedores o estacionamientos de camiones. En esta terminal, se considera la posibilidad del manejo de cargas especiales y propias del Estado, además de transbordo. Como paso previo a este relleno, resulta fundamental extraer los cascos hundidos.

Tras el relleno, se ampliará el frente de atraque portuario en la calle 14, a lo que se sumará la recuperación de la calle 13 para el tránsito vehicular. 

“Con este objetivo, se alcanzó un acuerdo con AUSA por el cual AGP cede algunos espacios en zona portuaria a cambio de que la empresa pongan en condiciones la calle 13, paralela a la dársena F, asfaltándola para que sea una opción más para mejorar el tránsito en esa congestionada zona de la ciudad. Con las areneras también se mejorará toda la zona y se recibirá otras firmas del rubro que se trasladarán desde la Boca a esa parte de puerto Nuevo”, adelantó Sergio Borrelli. 

Durante la recorrida se mostró el primero de estos barcos rescatados, una goleta de tres palos, de 1919, que operó para el frigorífico Armour, que incluso tenía muelle y ferrocarril propio. 

Lo notable del caso era que el casco del buque se encontraba en muy buenas condiciones.

“Hace 40 años que buscamos este buque hundido. Nunca naufragó. Tras la quiebra del frigorífico, vagó durante años por distintos muelles de Puerto Nuevo hasta que alguien abrió sus escotillas y lo hundió en Dársena F”, dijo a Transport & Cargo Rubén José Rodríguez, presidente de la Sociedad Marinera del Río de la Plata.

Por tratarse de un legado histórico, Rodríguez señaló que la idea es convocar a una suscripción popular para ponerlo nuevamente a punto para que sea buque escuela de marineros o museo flotante.

Un acuerdo

“Hemos acordado un plan de trabajo junto a la Prefectura Naval Argentina para reflotar barcos en esta dársena. De tal manera, contamos con la sólida experiencia de los buzos prefecturianos, la tecnología de última generación de que disponen y las grúas para realizarlo. Hay unos 24 cascos hundidos en la zona y la idea es removerlos todos para lograr reutilizar el lugar y que el mismo tenga un aspecto mucho más amigable con el ambiente y con la ciudad, cosa que hoy no sucede”, aseguró Borrelli.

También se realizará un dragado en la cabecera que se estará destinada a la división de salvamento y buceo, luego de los dos años que se espera que lleve esta obra. Esto se va a realizar mediante un proceso licitatorio que se pondrá en marcha en unos meses.

Se busca recuperar esta zona portuaria, para una mejor operatoria con embarcaciones menores y, además, una readecuación de la zona, para apoyo de dragas y areneras, que descongestione otros espacios que ahora ocupan en el puerto. De esta manera la zona logrará un aspecto que vuelva al puerto amigable con la ciudadanía, mejorando el paisaje que hoy está un poco descuidado y que podrá integrarse plenamente a la ciudad.

Este programa, junto a la prórroga de los contratos de concesión de las terminales privadas, forma parte de un ambicioso plan para lograr mejorar la competitividad de Puerto Nuevo.

Asimismo, el Estado se va a hacer cargo del dragado a 40 pies del puerto.

“ Esta profundidad es la necesaria para entrar dentro de la oferta regional, tanto del sur de Brasil como Montevideo, que ofrecerán pronto la profundidad que necesitan los grandes buques que hoy están operando. Hay que pensar en los próximos años. Aun en una visión pesimista el crecimiento del PBI de Argentina implicará que en una década se va a llegar a no menos de 3,5 millones de TEUs por año y ahí podrá operar en conjunto la infraestructura ofrecida por los puertos de Buenos Aires, Dock Sud y la nueva terminal del puerto La Plata, recalcó Borrelli.


Fuente:http://www.cronista.com/transportycargo/Reflotan-buques-hundidosen-el-puerto-de-Buenos-Aires-20140430-0005.html
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Dos barcos chocaron en Hong Kong y hay 11 desaparecidosSe trata de dos embarcaciones mercantes. Cuatro helicópteros y más de 20 barcos buscan la tripulación. En las imágenes aéreas se ve una mancha de petróleo en el lugar del naufragio.


Once tripulantes de un carguero chino están desaparecidos, tras una colisión con un portacontenedores que hundió su embarcación cerca de Hong Kong, anunciaron los equipos de rescate. 

La colisión se produjo cerca de la isla Po Toi, en la punta sur de Hong Kong, indicó un responsable de los bomberos. 

"Dos mercantes chocaron y uno de ellos se hundió", precisó un portavoz policial. 
Un barco pesquero rescató a uno de los tripulantes que había sido dado por desaparecido. Éste fue hospitalizado con heridas leves en las manos y los pies. 

Las autoridades de China y de Hong Kong buscan por mar y por aire a los 11 marineros desaparecidos. 

Cuatro helicópteros y más de 20 barcos participan en las tareas de búsqueda. Según la agencia oficial Xinhua, China contribuye con tres helicópteros y una docena de barcos. 

En las imágenes aéreas difundidas por la televisión podía verse una mancha de petróleo en el lugar en el que se habría producido el naufragio. 


El "Zhong Xing 2", un carguero de 97 metros de eslora, transportaba cemento entre Hebei (norte de China) y Haikou, en la isla de Hainan (sur). Chocó contra un portacontenedores de 300 metros, el "MOL Motivator", matriculado en las Islas Marshall, cuyos tripulantes están todos sanos y salvos, según las autoridades marítimas de Hong Kong. 

Las aguas de Hong Kong, uno de los mayores puertos del mundo, tienen un tráfico muy denso. Cientos de barcos, desde sampanes de madera hasta cargueros gigantes, surcan a diario sus vías marítimas. 

En octubre de 2012, una colisión entre un ferry rápido y un barco de recreo dejó 39 muertos.


Fuente:http://www.losandes.com.ar/notas/2014/5/5/barcos-chocaron-hong-kong-desaparecidos-783473.asp
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BÚSQUEDA. La operación de rescate ya lleva 21 días.Ya recuperaron 262 cuerpos del interior del barco pero todavía quedan unos 40 desaparecidos. 


Un buzo civil que participaba en las labores de rescate de víctimas en el ferry "Sewol" murió tras desmayarse durante una inmersión en busca de los 40 desaparecidos que pueden quedar todavía dentro del barco, informaron funcionarios.

El hombres, de 53 años, fue declarado muerto en un hospital de la ciudad portuaria de Mokpo, en el sudoeste de Corea del Sur, cerca del sitio del naufragio ocurrido el pasado 16 de abril, indicó la agencia de noticias Yonhap.

Tras el accidente, la Guardia Costera suspendió todas las actividades de búsqueda. Las tareas de rescate de los cuerpos se ven obstaculizadas por el mal tiempo, la baja visibilidad y el peligro de moverse dentro de la embarcación hundida.

A la espera de los resultados definitivos de la investigación, se cree que el Sewol volcó después de un viraje brusco que desplazó la excesiva carga que transportaba hacia un lado y desequilibró la nave. La nave se hundió con 476 personas a bordo, 325 de las cuales eran alumnos de un secundario de la localidad de Ansan, al sur de la capital surcoreana. Solo 174 personas, incluida gran parte de la tripulación, pudieron ser rescatadas, lo que deja en 302 el número de muertos o desaparecidos.


Fuente:http://tn.com.ar/internacional/corea-del-sur-murio-un-buzo-mientras-buscaba-victimas-del-ferry-hundido_497334
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El barco surcoreano llevaba el triple de carga permitida Los investigadores creen que el Sewol volcó al realizar un giro a causa de un exceso de peso. Hay más de 300 muertos y desaparecidos.


El ferry surcoreano "Sewol" viajaba con una carga que multiplicaba por tres el límite recomendado el día que se accidentó ante las costas del país, informó la agencia de noticias Yonhap citando fuentes del equipo de investigación de la fiscalía y de la policía.

El ferry llevaba 3.608 toneladas de carga, incluyendo 108 vehículos, cuando volcó y se hundió en su camino desde la ciudad portuaria de Incheon a la isla de Jeju.

Y no era la primera vez: desde marzo de 2013 el ferry ya navegó con sobrecarga de forma regular, en concreto, en más de la mitad de sus 241 viajes, para aumentar sus beneficios, señala la información.

Fuentes no oficiales calcularon que la naviera Chonghaejin Marine ganaba 2,9 millones de dólares por sus excesos de carga. Los investigadores sospechan que una mala maniobra junto a una sobrecarga del barco, así como remodelaciones del ferry de 20 años de antigüedad pudieron estar entre las causas del accidente.

El pasado 16 de abril, "Sewol" volcó al realizar un giro. Llevaba 476 personas a bordo, de las que 263 han sido confirmado muertas y 39 siguen desaparecidas. La mayoría eran alumnos de una escuela secundaria que iban de excursión.


Fuente:http://tn.com.ar/internacional/el-barco-surcoreano-llevaba-el-triple-de-carga-permitida_497415
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El gobernador de Santa Fe valoró también la importancia de que la terminal portuaria haya "logrado el primer desembarco de vehículos para la General Motors".




El gobernador de Santa Fe, Antonio Bonfatti, destacó que la intensa actividad que se lleva adelante en el puerto local, donde en el último año se registró un aumento de las exportaciones de un 50 por ciento, y valoró como vital para el desarrollo regional que se haya cumplido el primer desembarco de automóviles destinados a la planta de General Motors.

“En el puerto de Rosario, con nuestros dos operadores privados, ha sido un año fructífero", señaló el mandatario santafesino, y añadió: "El operador Terminal Puerto Rosario SA ha incrementado un 50 por ciento sus exportaciones, pasando las 3.200.000 toneladas de carga, y se ha logrado el primer desembarco de vehículos para la General Motors”.

Bonfatti encabezó la apertura del VIII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que se desarrolló en el recinto de la Bolsa de Comercio de Rosario, acto del que también participaron del encuentro la intendenta Mónica Fein, el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti; y el presidente de la entidad anfitriona, Raúl Meroi.

“El puerto nos trajo relaciones, inmigrantes, culturas y bienestar a partir del desarrollo económico, pero en un momento los argentinos destruimos todo esto de la noche a la mañana”, señaló Bonfatti, ante un auditorio colmado, y recordó: “Perdimos la industria naviera, los ferrocarriles, muchas pequeñas y medianas empresas; y perdimos el trabajo".

"Sabemos que reconstruir el país no se hace sólo con dinero, se requiere de tiempo, esfuerzos compartidos y juntar muchas cabezas que piensen desde lo diverso y la pluralidad”, enfatizó el titular del Ejecutivo santafesino, en relación a los esfuerzos que demanda, tanto para los gobernantes como para los empresarios, lograr el tan ansiado desarrollo del país.

“Estamos en un momento importante de compatibilizar la búsqueda permanente del diálogo entre lo público y lo público, y también del sector privado con el público. Cada uno de nosotros podemos poner un grano de arena en este momento complicado que vive el país y el mundo”, explicó.

Asimismo, indició que “desde el gobierno provincial se da continuidad a las leyes nacionales y provinciales en cuanto a la autonomía de los puertos públicos a través de sus entes administradores, y acompañándolos en sus actividades y dando cuenta de ello“.

En este sentido, Bonfatti enumeró que “se logró que Puertos y Vías Navegables habilite los muelles en Reconquista; en el puerto de la ciudad de Santa Fe, con mucho orgullo, se están aumentando las cargas, tanto de graneles como de contenedores; y tenemos un desafío enorme en pocos días, como lo es la apertura de ofertas de la licitación para el traslado del puerto a aguas profundas. Estamos ansiosos para que haya oferentes”.


Fuente:http://www.lacapital.com.ar/economia/Bonfatti-las-exportaciones-del-puerto-de-Rosario-subieron-50-por-ciento-en-un-ao-20140428-0067.html
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La Guardia Costera de Corea del Sur divulgó un nuevo vídeo sobre el accidente del buque Sewol, hundido el pasado miércoles con más de 300 muertos o desaparecidos, que muestra el rescate del capitán entre los primeros evacuados tras el accidente.


El vídeo, que fue filmado por un guardacostas con su teléfono móvil, muestra cómo los servicios de rescate evacúan a Lee Joon-seok, de 69 años, del barco volcado más de 45 grados pero no semihundido, como en el momento en que se puso a salvo a gran parte de los 174 evacuados en total.

El capitán del Sewol fue detenido por abandonar presuntamente la nave sin tener en cuenta la seguridad de sus pasajeros, mientras otras 14 personas más -entre ellas varios miembros de la tripulación- han sido arrestadas.

Además, las autoridades han registrado la sede de la Guardia Costera sur-coreana en la localidad deMokpo, al suroeste del país cerca del lugar del suceso, para determinar si actuó tarde tras recibir la primera llamada de emergencia de un joven que iba a bordo del barco.

Mientras, las labores de rescate del Sewol sufrieron un paro por las fuertes lluvias, las olas y las corrientes marinas en la zona, que impidieron a los buzos realizar su trabajo.

Después de que la semana pasada se recuperaran la mayoría de cuerpos sin vida, el número de muertos confirmados se sitúa en 189, mientras 113 permanecen atrapados dentro del barco hundido sin ya esperanzas de encontrar supervivientes.

La mayoría de los muertos o desaparecidos son jóvenes estudiantes de 16 y 17 años de un instituto de bachillerato de Ansan, en la periferia de Seúl.




Fuente: http://www.ambito.com/noticia.asp?id=738587
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Los legisladores Gabriel Godoy (FPV), Marcelo Di Pascuale (FR) y Luis Oliver (UCR), todos de la Sexta Sección, forman parte de la comisión, presidida por el sciolista Rodolfo Iriart, abocada al análisis y estudio del tema.


Con la presidencia del diputado Rodolfo Iriart se constituyó la Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesqueros de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, oportunidad en la que el legislador anticipó que durante el año en curso se avanzará en la Ley de Puertos.

“Se informó a los miembros sobre las actividades realizadas el año pasado y se acordó la metodología de trabajo de la comisión y de los asesores”, señaló Iriart al término de la reunión.

“Asimismo se marcaron temas sobre los que se trabajará en forma especial, tal como la Ley de Puertos, que tomó estado parlamentario a fines de 2013”, sostuvo el legislador de la Quinta Sección Electoral y añadió que “este es un ámbito en el que escucharemos a empresarios y trabajadores, como lo hemos venido haciendo”.

La Comisión de Puertos quedó integrada por once diputados y diputadas que pertenecen a los distintos bloques que componen la Cámara.

Por el Frente para la Victoria, Iriart quien ejercerá nuevamente la presidencia, así como las también marplatenses María Alejandra Martínez y María Fernanda Raverta.

También la componen Juan De Jesús (Partido de la Costa, Quinta), Héctor Andrés Quinteros (San Nicolás, Segunda Sección) y Gabriel Fernando Godoy (Bahía Blanca, Sexta Sección).

Por el Frente Renovador, los integrantes son Orlando Horacio Yans (Pergamino, Segunda Sección) quien ejercerá la vicepresidencia y Rodolfo Marcelo Di Pascuale (Monte Hermoso, Sexta Sección).

Por Lealtad Peronista, Héctor Eduardo Martínez (General Pueyrredón), quien quedará como secretario.

Por el Frente Amplio Progresista, Alfredo Remo Lazzaretti (General Pueyrredón) y por la UCR Luis Alberto Oliver (Daireaux, Sexta Sección).

Relaciones con Cuba

El jefe de Gabinete, Alberto Pérez, recibió en su despacho al embajador de Cuba en Argentina, Jorge Néstor Lamadrid Mascaró, junto a los ministros de Salud, Alejandro Collia; de la Producción, Ciencia y Tecnología, Cristian Breitenstein; y al secretario de Deportes, Alejandro Rodríguez.

Durante el encuentro, se acordó avanzar en acciones de cooperación mutua en el marco de la nueva ley para la inversión extranjera aprobada a fines de marzo por el congreso del país caribeño.


Fuente:http://www.lanueva.com/la-ciudad-impresa/757326/se-volvera-a-hablar-de-la-ley-de-puertos.html
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El ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología recorrió el nuevo muelle de la empresa Toepfer International S.A. Según se informó, la obra "permitirá duplicar la capacidad operativa concreta de esta compañía y aumentar en un 8 o 9 por ciento la del puerto" de Bahía Blanca.


El ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología, Cristian Breitenstein, recorrió el nuevo muelle de la empresa Toepfer International S.A, en el puerto de Ingeniero White, partido de Bahía Blanca, destinado a la carga de cereales y combustible líquido para el abastecimiento de la central termoeléctrica adyacente. 

“Estamos ante uno de los muelles más importantes de los últimos tiempos, que fue construido por una empresa privada con una inversión de 32 millones de dólares, y que permitirá duplicar la capacidad operativa concreta de esta compañía y aumentar en un 8 o 9 por ciento la del puerto local, fundamentalmente en materia de granos”, expresó Breitenstein en declaraciones periodísticas. 

El Ministro informó que el sistema portuario provincial “es el principal sistema de Argentina con 9 puertos productivos y dentro de ese esquema Bahía Blanca es uno de los que más jerarquía tiene, con una administración muy clara y eficiente”, remarcó al tiempo que enfatizó sobre la importancia de incentivar la inversión privada en lugares estratégicos: “el gobierno de Daniel Scioli es un ejemplo de asociación público – privada que permitió desarrollar estructuras necesarias ante las exigencia del mundo actual”. 

Toepfer es una empresa alemana fundada en 1919 por Alfred C. Toepfer dedicada a la comercialización de materias primas agrarias. En la actualidad, cuenta con una central en Hamburgo y 36 sucursales en todo el mundo. En Bahía Blanca tiene una planta de 47 empleados, a los que se suman otros 30 contratados y entre 15 y 20 personas dedicadas al mantenimiento de las instalaciones. Durante 2013 el muelle ya existente operó con 79 buques. 

El muelle cuenta con longitud de 282 m y 45 pies de profundidad. En cuanto al equipo de manipuleo posee 2 cintas transportadoras, cada una con una capacidad de movimiento de cereal de 2400 toneladas por hora.

También estuvieron presentes Hugo Borelli, presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB); Marcelo Ciccola, Delegación de la cartera productiva en Bahía Blanca; Francisco Costa, director Secretario del CGPBB; Guillermo Puthod, director del CGPBB y titular local de Toepfer; Valentín Morán, gerente General del CGPBB; Santiago Mandolesi Burgos, presidente del Honorable Concejo Deliberante local, entre otras autoridades políticas y de la empresa Toepfer.


Fuente: http://www.latecla.info/3/nota_1.php?noticia_id=63689
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